4月30日，“五一”假期的第一天，30多名電力工人奮戰(zhàn)在江蘇南沿江城際鐵路常州東牽引站配套220千伏線路工程的施工現(xiàn)場，組立起為常州東牽引站輸送電力的第一基鐵塔。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，起于南京南站，止于太倉站后可利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐，全長278.53千米，設計時速350千米，于2018年10月正式開工建設。建成通車后，沿線各區(qū)市將融入滬寧一小時交通圈。

高鐵列車本身不帶電源，電力經(jīng)配套供電線路輸送至牽引站，由牽引站為列車運行提供電能。江蘇南沿江城際鐵路在常州境內(nèi)共有常州東、金壇兩座220千伏牽引站，均配套新建雙回路、共4條供電線路，累計新建鐵塔97基、線路22.9千米，目前均已進入立塔階段，預計在2022年底線路全線貫通，具備送電條件。

“在‘一手抓防疫，一手抓工程建設’的工作思路下，我們努力抓搶當前施工的黃金期，把被疫情影響的進度給搶回來。”國網(wǎng)常州供電公司項目管理中心項目經(jīng)理張慶華介紹說，面對現(xiàn)場施工安全風險高、物資供應緊張、施工力量不足的難題，該公司成立黨員突擊隊，提前謀劃，采取機械化施工，壓降現(xiàn)場施工風險；周密安排，打通各環(huán)節(jié)供應鏈，確保物資供應順暢；積極統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)各方力量，增派施工人員，全力保障項目如期投運。

據(jù)悉，“五一”假期期間，常州地區(qū)共25個電網(wǎng)基建施工現(xiàn)場在如火如荼建設中，739人堅守崗位，確保全年建設目標順利完成。