近日，由中國(guó)電力科學(xué)研究院自主研發(fā)的新型復(fù)合混凝土基礎(chǔ)在青海330千伏達(dá)坂—八寶線路工程開(kāi)展接地性能測(cè)試。該工程沿線屬于高土壤電阻率地區(qū)。測(cè)試結(jié)果表明，新型復(fù)合混凝土基礎(chǔ)的接地電阻值滿足高土壤電阻率地區(qū)桿塔基礎(chǔ)的接地性能要求。

在土壤電阻率高的地區(qū)，受地形、地質(zhì)、施工等條件的限制，采用傳統(tǒng)接地裝置的架空線路桿塔的接地電阻很難達(dá)到要求。為此，研究新的接地裝置形式、提升桿塔基礎(chǔ)的接地性能十分重要。

新型復(fù)合混凝土基礎(chǔ)由膠凝材料、碳纖維導(dǎo)電材料、水和砂石等按一定配合比組成。新型復(fù)合混凝土的導(dǎo)電性能主要以分散在混凝土基體中的碳纖維導(dǎo)電組分形成導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，其中導(dǎo)電相作為分散相，提高混凝土基礎(chǔ)導(dǎo)電性能；混凝土作為基體相，具備耐腐蝕性。

據(jù)悉，新型復(fù)合混凝土基礎(chǔ)可減少架空線路桿塔額外接地體的鋪設(shè)，大幅減少接地開(kāi)挖作業(yè)量，不僅方便施工也有利于環(huán)保。此外，這種基礎(chǔ)與應(yīng)用普通鍍鋅鋼接地材料制作的基礎(chǔ)相比可節(jié)約成本10%，且后期基本無(wú)須維護(hù)。