1月4日，國網南京供電公司調控中心專職葉婷通過源網荷儲低碳調度平臺，測算發(fā)現(xiàn)南京化工園熱電廠一臺經過清潔排放改造的統(tǒng)調機組出力為80%，而另一臺未經改造、碳排放高的機組已近滿發(fā)。據(jù)此，江蘇電力調度控制中心建議該電廠，合理分配兩臺機組的出力。在總出力不變的前提下，此舉在一天內就減少碳排放112噸。

2021年，南京供電公司聚焦“雙碳”目標實現(xiàn)，加快建設政策環(huán)境領先、技術水平領先、價值創(chuàng)造領先的城市級新型電力系統(tǒng)，以電網高質量發(fā)展助推南京生態(tài)城市建設，為探索打造電力“雙碳”示范貢獻寧電智慧和方案。 

政策環(huán)境領先：樹立能源互聯(lián)樣板

2021年11月8日，南京河西金融城小青綜合能源站設計方案通過專家評審，進入立項階段。該站預計將于2023年建成，能夠滿足河西金融城72萬平方米商辦建筑的集中供電、供冷、供熱需求，成為資源高度整合、多種能源互聯(lián)互濟的樣板。

這一綜合能源站規(guī)劃建設的快速推進，得益于政策支持。同年10月，南京市委、市政府印發(fā)《南京市“十四五”低碳發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“支持發(fā)展以電為中心的區(qū)域綜合能源服務站，鼓勵多種能源協(xié)同互補發(fā)展”。

《規(guī)劃》編制階段，南京供電公司即主動對接南京市發(fā)改委等政府部門，提出“重點建設以‘變電站+冷熱供應站’為基礎功能，5G基站、充電站、數(shù)據(jù)中心等元素為拓展功能的綜合能源站，實現(xiàn)冷、熱等各類能源通過電能自由轉換互補和綜合利用，推動形成以綜合能源站為樞紐的能源生態(tài)體系”等建議，最終獲認可并被納入《規(guī)劃》。

溧水天山水泥有限公司綜合碳管理示范項目（杜懿 攝）

“十四五”開局之年，南京供電公司以機制建設為基礎、政策突破為先導、產業(yè)帶動為抓手，不斷提升能源變革中的引領力和示范性。

走進溧水天山水泥有限公司總監(jiān)控室，碳排放監(jiān)測管理系統(tǒng)大屏上，窯頭、窯尾煙囪的實時氣體排放一目了然。2021年10月24日，南京供電公司推動國內首個客戶側“綜合碳管理”示范項目在此落地，實現(xiàn)了對水泥生產高溫煅燒等環(huán)節(jié)95%以上碳排放的實時監(jiān)測和預警。

“這能夠幫助企業(yè)有針對性地改進工藝，減少碳排放?！蹦暇┕╇姽臼袌黾按罂蛻舴帐椅寮壜殕T、大客戶經理五班班長陳堃表示。未來兩年，該公司將持續(xù)前期成果基礎上，繼續(xù)探索碳捕捉、碳封存、碳利用技術，預計每年將為天山水泥公司減排二氧化碳100萬噸以上。如果推廣至全省水泥行業(yè)，減排量將達5000萬噸。

技術水平領先：支撐源網荷儲互動

2021年9月16日，500千伏盱眙—秋藤線路工程取得南京市政府關于路徑不可避讓生態(tài)保護紅線和生態(tài)管控區(qū)的同意意見，為早日開工創(chuàng)造了有利條件。

該工程起自1000千伏盱眙變電站，止于500千伏秋藤變電站，新建線路80.9千米，輸電能力約300萬千瓦，建成后將滿足±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程及蘇北大規(guī)模新能源外送需求，緩解冬季新能源大發(fā)時我省“北電南送”西通道壓力。

2021年，南京供電公司秉持大受端城市電網建設理念，針對大規(guī)模新能源利用“不在就地、在遠端”的實際，加快推進電網工程規(guī)劃建設，優(yōu)化能源供應結構，提高清潔外電占比。在做好白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程（南京段）屬地支撐的同時，該公司著力推進青海特高壓入寧、淮安新能源入寧等能源“大動脈”建設，做好可研分析，對接發(fā)改委、規(guī)劃局等部門，取得支持，預留通道，持續(xù)完善南京電網結構。

國內首座采用靜止同步補償器的220千伏無功補償站（杜懿 攝）

能源互聯(lián)與共享是未來一大趨勢，也對資源優(yōu)化配置提出更高要求。如何解決經濟發(fā)展快、用能需求增長迅速的區(qū)域短時“缺電難”？南京供電公司因地制宜，從按需調節(jié)和儲能兩方面“破題”——

2021年10月1日，國內首個采用靜止同步補償器（STATCOM）技術的220千伏無功補償站在南京江北新區(qū)研創(chuàng)園投運。該站可在5毫秒內穩(wěn)定電壓，將區(qū)域電網的電壓合格率有效提升至達99.997%，保證周邊中科院計算技術研究所等多家科研院所和高精尖生產企業(yè)對供電質量的要求。

同樣位于江北核心區(qū)的國內在建電網側規(guī)模最大的電化學儲能電站，是該公司給出的另一個“解法”。該站集中式儲能最大充放電功率達11. 088萬千瓦，存儲容量為19.36萬千瓦時，對消除電力峰谷差、支撐電網安全穩(wěn)定運行起到促進作用。目前，該站已進入驗收階段。

價值創(chuàng)造領先：助推城市零碳演進

“我們要在能源消費總量、能源碳強度控制上‘做除法’，在能源生產清潔化、能源消費電氣化上‘做乘法’，持續(xù)拓展能源服務新業(yè)態(tài)、新模式，助推城市零碳演進?！蹦暇┕╇姽究偨浝黻悇偙硎?。

在南京江心洲碼頭，由南京供電公司、江蘇船聯(lián)新能源科技有限公司聯(lián)合打造的國內噸位最大內河純電動貨船，目前已完成2臺1100千伏安可移動集裝箱式磷酸鐵鋰動力電池組的安裝調試，等待試航。該純電動貨船充滿電后，可續(xù)航200余千米，年可替代燃油消耗約350噸。不僅如此，電池組使用10年退役后，仍可梯次利用至廠礦企業(yè)，作為儲能電源。

目前，南京基本實現(xiàn)了全市沿江主要港口岸電系統(tǒng)全覆蓋，總容量約2.16萬千瓦。以新生圩港碼頭為例，2021年該碼頭岸電用電量達60萬千瓦時，由此減少燃油消耗約35萬升，減排二氧化碳約600噸、二氧化氮18噸、氮氧化物9噸，同時較使用柴油發(fā)電機節(jié)約能源25%以上。

供電人員在國內噸位最大的內河純電動貨船上協(xié)助檢查電池設備（杜懿 攝）

港口電能替代成效顯著，電動汽車充電樁建設也取得新進展。2021年5月18日，南京電動汽車極客空間江寧站投運，并由此與2020年6月建成的江北新區(qū)站形成以“一南一北”兩座智能充電綜合服務站為匯聚點，擁有152座充換電站、1858臺充電樁的新型城市充電網絡，讓南京新能源車主在城區(qū)范圍10分鐘內就能充上電。兩座智能充電綜合服務站均運用了雙向充放電（V2G）技術，在必要時可將電動汽車作為電源向電網送電，實現(xiàn)了新能源汽車與電網的智能互供。

2021年3月，該公司依托“網上國網”APP，將充電樁辦理申請工作嵌入買車環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了“買車—裝樁—接電”聯(lián)網通辦。目前，僅2021年，該公司已為1000余戶電動汽車車主安裝了充電樁。

“除了為車主提供充電樁接電便利，我們還在爭取將換電站項目納入南京市‘十四五’電動汽車充換電基礎設施規(guī)劃，通過科學編制規(guī)劃網，多元賦能充電網，創(chuàng)新融合服務網，打造新能源汽車服務生態(tài)圈?！痹摴靖笨偨浝硗跷奶毂硎尽?/p>