2月10日，一輛滿載乘客的丁香色列車從南京東部綜合換乘樞紐馬群站駛出，開往句容高鐵站。與此同時，國網南京供電公司工作人員正在110千伏湯山主變電所巡視，為這條剛通車的寧句城際鐵路（S6號線）保障供電可靠。

寧句城際是江蘇首個跨市通行的城市軌道交通項目，全長約43.59公里，設車站13座。該鐵路自2021年12月28日開通后，從南京馬群出發(fā)，最快33分鐘到達鎮(zhèn)江句容，對帶動沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展，助力長三角一體化、寧鎮(zhèn)揚一體化具有重大意義。

自寧句城際2018年開工以來，南京供電公司主動靠前服務，根據通車計劃倒排施工節(jié)點，克服工期緊、疫情等影響，較原定計劃的1年周期，提前2個月完成寧句城際通電，為后續(xù)軌道交通調試等工作創(chuàng)造了良好條件。

2019年6月，寧句城際麒麟門地鐵站站體正在搭建，南京供電公司巡檢人員發(fā)現(xiàn)，原有220千伏華仙線的高度不滿足安全規(guī)程要求，且施工現(xiàn)場有大量工程車輛進出，存在安全隱患。為了不影響寧句城際軌道建設，必須對220千伏華仙線緊急遷改。

“當天勘察，次日出圖，晝夜趕工，保質保量。”220千伏華仙線遷改工程項目負責人馬定輝說，“當時，我們成立了工作小組，全過程、全時段跟蹤服務，并且盡可能簡化審批流程，提前做好各項施工準備。該工程用時僅45天，比原定計劃提前2個月?！?/p>

220千伏華仙線作為220千伏光華變電站的重要供電線路，涉及周邊一大批居民和企業(yè)用戶。為盡可能停電遷改的影響，南京供電公司前期多方溝通，采取新立臨時塔、將其中一回遷出的過渡方案，避免了雙線同停。該公司還組織開展帶電作業(yè)，最大限度縮減停電時間和范圍。

主變電所是寧句城際鐵路的供電“心臟”。南京供電公司多次與有關單位協(xié)商，研究配套供電設施的可行性方案，最終確定采用兩路獨立電源雙邊供電方案——在南京、鎮(zhèn)江兩地分別建設一座主變電所。其中，110千伏湯山主變電所位于南京，屬于南京地鐵集團資產，由南京供電公司負責建設，于2021年4月29日先行投運，支撐寧句城際車輛調試。同年6月，110千伏專線送電，為寧句城際運營提供保障。

“由110千伏湯山主變電所輸出35千伏電壓，向沿線牽引變電所和降壓變電所供電，最后到達車站、電扶梯、照明、列車、空調等，能滿足寧句城際及沿線車站用電需求?！痹撟冸娝こ炭蛻艚浝硗醯菢s表示。

變電所建設期間，充分考慮了各類風險及應對方案?！氨热纾罔F運行中會產生振動，因此，變電所綜合樓采用混凝土現(xiàn)澆框架結構，對墻體實施加固，抗震設防烈度為7度，抗震等級為3級?！?10千伏湯山主變電所設計負責人徐婷婷介紹，“變電所35千伏低壓側還安裝了SVG（靜止無功補償裝置），能有效緩解電壓波動帶來的影響。”

今年，隨著寧馬城際、寧揚城際、寧滁城際動工，南京同時在建的軌道交通線路多達13條，“米字形”軌道交通網加速形成。南京供電公司將為重點工程持續(xù)護航，主動策應地方發(fā)展需求。