春運(yùn)期間，在南京南站，每天有數(shù)百列高鐵發(fā)出，“千龍”疾馳確保每位旅客準(zhǔn)點(diǎn)、平安抵達(dá)目的地。在這背后，是地下電纜“金龍”在供電保障。為了確保高鐵正常運(yùn)行，有一群“御龍高手”時(shí)刻關(guān)注著電纜線路的運(yùn)維。近日，現(xiàn)代快報(bào)記者跟隨國網(wǎng)江蘇省電力有限公司南京供電分公司電纜運(yùn)檢中心檢修班班長呂立翔，深入地下20米，對220千伏高鐵南站電纜進(jìn)行了一次日常“體檢”。

給地下20米電纜“體檢”，一秒從寒冬穿越到初夏

“打開有毒氣體檢測儀。”

“儀器打開，氧氣含量正常、無有毒氣體。”

“好，可以進(jìn)入隧道?！?/p>

在密閉空間作業(yè)，出于安全考慮，進(jìn)入前，呂立翔和同事進(jìn)行了氣體檢測，確認(rèn)沒問題后再進(jìn)入地下。

1月31日，南京天陰陰的，不時(shí)下起小雨。江寧區(qū)宏運(yùn)大道路邊小坡上有一處隱蔽的工作井，現(xiàn)代快報(bào)記者身著厚重棉襖跟隨呂立翔，經(jīng)過通向地下的旋轉(zhuǎn)樓梯進(jìn)入220千伏善南·南牽線電纜隧道。

據(jù)悉，這條電纜隧道始于220千伏南站變電站，橫穿機(jī)場高速、秦淮河，終止于鐵心橋附近的南牽引站變電站，全長4.34公里，為高鐵南京南站供電提供有力保障。

“用手電筒仔細(xì)照一下電纜外護(hù)套，看看有沒有龜裂痕跡?！薄斑@個(gè)接頭旁邊的接地線有一些發(fā)熱，旁邊螺栓有些松動(dòng)?！痹谒淼览铮瑓瘟⑾韬屯履弥t外測溫儀、鉗形電流表等工具巡檢兩側(cè)電纜負(fù)荷電流、接地電流等情況，并檢查隧道內(nèi)狀況，包括是否有漏水、支架螺絲松動(dòng)、電纜接地系統(tǒng)異常、電纜接頭發(fā)熱等問題。如果現(xiàn)場就能處理的問題，他們立刻解決，處理不了的，就先認(rèn)真記錄并及時(shí)上報(bào)處理。

當(dāng)給記者介紹起檢修內(nèi)容時(shí)，呂立翔滔滔不絕，“利用熱成像原理的紅外測溫儀，可以檢測到電纜本體及附件上有沒有發(fā)熱。重點(diǎn)查看的是電纜接頭有沒有明顯發(fā)熱，這是電纜設(shè)備上故障發(fā)生概率較高的地方。鉗形電流表可以測電纜的運(yùn)行負(fù)荷和接地電流，判斷是否存在超負(fù)荷的情況。一般來講，測出來的負(fù)荷不會(huì)很高，而且數(shù)值基本平衡，不會(huì)相差過大。但高鐵經(jīng)過時(shí)，負(fù)荷會(huì)突然上升……”

現(xiàn)代快報(bào)記者跟隨呂立翔邊走邊看，慢慢向隧道深處走去，不久，便覺得悶熱，還有點(diǎn)喘不過氣。攝像記者拿著相機(jī)，跑前跑后，額頭已經(jīng)冒出了汗，還把棉襖脫了。為啥是寒冬，地下會(huì)熱？呂立翔解釋說：“這個(gè)電纜隧道在地下20米，我們頭頂上方就是宏運(yùn)大道。隧道內(nèi)常年保持20℃左右，雖然聽上去是冬暖夏涼的環(huán)境，但要是多次出入和外界溫度相差過大的環(huán)境時(shí)，身體也會(huì)有所不適?！彼嵝褦z像記者出隧道后要及時(shí)穿好衣服。

一定要細(xì)心再細(xì)心，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容錯(cuò)過

隨后，記者跟隨呂立翔驅(qū)車前往下一個(gè)檢測點(diǎn)位，這是一個(gè)電纜溝，相較隧道更加昏暗逼仄，需要用手電筒來“開路”。如果要下到電纜溝，必須手腳并用，順著垂直90度的梯子一節(jié)節(jié)下去。剛到地下，身高接近1.8米的現(xiàn)代快報(bào)攝像記者就遇到了困難，稍微一抬頭就會(huì)與溝頂來個(gè)親密接觸。

這處電纜溝地下空間的高度僅1.8米左右，檢修人員如果個(gè)子太高，只能全程貓著腰、歪著頭進(jìn)行檢測。戴著安全帽的呂立翔和班組成員頭部也幾乎是頂著電纜溝頂檢修作業(yè)，“這個(gè)地方有一點(diǎn)點(diǎn)在滴水了，大概率是自然沉降下出現(xiàn)的裂縫，我們后面要加強(qiáng)關(guān)注。”呂立翔背微駝著和同事說道。

從2001年參加工作以來，呂立翔一直奮戰(zhàn)在高壓電纜建設(shè)、運(yùn)維、檢修工作一線。29歲成為全江蘇省最年輕的電纜專業(yè)高級技師、33歲榮聘國網(wǎng)公司優(yōu)秀技能專家，2023年“五一”前夕，呂立翔被授予“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

“一定要細(xì)心再細(xì)心?！边@是檢修過程中，呂立翔反復(fù)和身邊的同事強(qiáng)調(diào)的一句話。這樣的匠心傳承，來源于呂立翔的師父陳德風(fēng)。陳德風(fēng)也是全國勞模，扎根電力電纜事業(yè)近40年，2024年即將退休。勞模師傅帶出勞模徒弟，這在公司已經(jīng)傳為一段佳話。“我要把師傅的這份匠心繼續(xù)傳承下去?！眳瘟⑾枵f，自己也要和師傅一樣，“釘”在電力電纜領(lǐng)域攻堅(jiān)克難。

22年來，呂立翔主持重要電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目50余項(xiàng)，組裝過近1000套電纜附件，參與敷設(shè)的高壓電纜線路達(dá)上千千米，約占南京市高壓電纜線路總長的二分之一。他帶領(lǐng)班組運(yùn)維南京市1800余公里長的電纜線路，線路健康水平全國領(lǐng)先。他參與研發(fā)的20多項(xiàng)創(chuàng)新成果應(yīng)用在高壓電纜線路建設(shè)和運(yùn)檢各環(huán)節(jié)。

人防+技防，全方位確保供電平穩(wěn)、高鐵運(yùn)行萬無一失

南京地下電纜世界，呂立翔諳熟于心，他的腦子里藏著一張電纜分布的“活地圖”?！叭珖糠?米高壓電纜，有1米是在江蘇；江蘇每放3米高壓電纜，有1米是在南京，高壓電纜線路規(guī)模也成為衡量城市綜合發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo)。”呂立翔帶領(lǐng)班組負(fù)責(zé)運(yùn)維的是全南京市35千伏及以上的高壓電纜設(shè)備，長度有1800多公里，其中有150多公里的電纜隧道都需要人工巡檢。

地上是疾馳的高鐵，地下20米是飛馳的電流，電纜“金龍”運(yùn)行正常事關(guān)高鐵運(yùn)行，電纜運(yùn)維工作的重要性不言而喻。

“220千伏善南·南牽線是一級重要供電線路，供電對象是高鐵南京南站。我們要保證我們的工作萬無一失，確保每一名乘坐高鐵的旅客都能準(zhǔn)點(diǎn)、平安回家?！眳瘟⑾韬桶嘟M每周會(huì)進(jìn)行一次巡檢，每季度開展一次帶電檢測工作，必要時(shí)特別是春運(yùn)期間更會(huì)加強(qiáng)巡檢，以保證設(shè)備可靠性，不發(fā)生人為造成的跳閘、被迫停電等問題。

不僅有人防，近年來隨著電網(wǎng)向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，目前隧道里還安裝了大量智能感知設(shè)備?！巴ㄟ^這些技術(shù)手段能夠及時(shí)監(jiān)測到電纜負(fù)荷電流的大小，以及接地網(wǎng)的變化情況也可以通過在線監(jiān)測裝置傳回，相當(dāng)于建立了立體巡檢網(wǎng)絡(luò)。人防+技防，實(shí)現(xiàn)全方位運(yùn)維?！?/p>

據(jù)了解，前不久剛過去的寒潮，讓南京電網(wǎng)用電負(fù)荷達(dá)到新高峰。“以后高峰肯定越來越多，如何在高峰情況下把設(shè)備運(yùn)維好，為南京市電網(wǎng)保供，是今后面臨的新課題。”呂立翔說，“春節(jié)期間他們會(huì)正常安排檢修任務(wù)，讓每一條線路穩(wěn)定運(yùn)行?！?/p>