手電筒的光暈在隧道內(nèi)壁暈開(kāi)，像一滴墜入深潭的月光。這里是南京南站地下20米，蜿蜒4.34公里的隧道里，一條條電纜向隧道深處延伸。

潮濕的空氣中，檢修工人饒環(huán)宇和譚永強(qiáng)手持巡檢儀器，時(shí)而抬頭、時(shí)而彎腰、時(shí)而蹲下，仔細(xì)地查看每一處線路節(jié)點(diǎn)?；疖嚨霓Z隆聲不斷從地面?zhèn)鱽?lái)，在密閉的隧道里格外清晰。

紅外熱像儀屏幕上，溫度數(shù)值在呼吸間微微跳動(dòng)——20℃，安全閾值內(nèi)。

這是電纜檢修班組的工作日常。頭頂20米處，華東地區(qū)最大的交通樞紐南京南站正吞吐著日均數(shù)十萬(wàn)人次的客流。而在地下，220千伏善南-南牽線電纜隧道中，這場(chǎng)關(guān)乎萬(wàn)家燈火的“暗戰(zhàn)”已持續(xù)了無(wú)數(shù)個(gè)日夜。

隧道和地面之間，是工作井內(nèi)陡峭逼仄的旋轉(zhuǎn)樓梯。順著樓梯一圈圈走下，眩暈感不斷襲來(lái)，隨即還要沿著垂直90度的直梯一節(jié)節(jié)爬下，來(lái)到地下20米的電纜隧道。

一路來(lái)到隧道深處，饒環(huán)宇和譚永強(qiáng)手持紅外熱成像儀、鉗形電流表、局放檢測(cè)儀等工具，對(duì)兩側(cè)電纜溫度、負(fù)荷電流、接地環(huán)流等情況進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)，還時(shí)不時(shí)彎腰用手電筒照射檢查，查看是否存在電纜外護(hù)套受損漏水、電纜支架螺栓松動(dòng)等問(wèn)題。

“與過(guò)去完全依賴人工開(kāi)展巡檢工作不同，‘人防+技防’立體巡檢網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，進(jìn)一步筑牢了守護(hù)萬(wàn)家燈火的安全防線?！别埈h(huán)宇指著一旁的電纜說(shuō)，班組在監(jiān)測(cè)智能巡檢設(shè)備信息的同時(shí)，同步開(kāi)展人工檢測(cè)，“只有智能設(shè)備和人工交叉巡檢、互相校驗(yàn)，才能方便發(fā)現(xiàn)更多問(wèn)題?！?/p>

值班隊(duì)伍里，還有全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、南京供電公司電纜運(yùn)檢中心電纜檢修班班長(zhǎng)呂立翔。近段時(shí)間，呂立翔帶領(lǐng)班組成員對(duì)給鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等重要用戶提供電源支撐的電纜線路進(jìn)行保電特巡，及時(shí)消除電纜發(fā)熱等缺陷隱患。

“每次巡檢2人一組，完成全長(zhǎng)4.34公里的電纜隧道巡檢工作，需要7～8個(gè)小時(shí)，換算成步數(shù)要走約3萬(wàn)步?！别埈h(huán)宇笑著打趣道，“每天的微信步數(shù)排名都是第一名！”

在4.34公里的隧道盡頭，完成檢修工作的饒環(huán)宇和譚永強(qiáng)，總會(huì)駐足傾聽(tīng)。隔著20米巖層，呼嘯而過(guò)的列車轟鳴聲隱約可聞。

此刻，地下20米，工人們的身影伴著兩側(cè)星星點(diǎn)點(diǎn)的燈光，守護(hù)著線路安全。