6月20日，500千伏盱眙—秋藤新建輸電線路（南京段）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)南京供電公司輸電運(yùn)檢中心工作人員采用無(wú)人機(jī)與人工走線結(jié)合的方式，對(duì)線路施工第二階段77基桿塔和29.8公里雙回線路進(jìn)行驗(yàn)收，缺陷排查精細(xì)度顯著提升。

新建輸電線路驗(yàn)收以人工登塔走線與地面測(cè)量為主，其中，對(duì)桿塔傾斜度、導(dǎo)地線弧垂、交跨距離等判斷，只能由人工在地面上通過(guò)經(jīng)緯儀、全站儀等設(shè)備完成，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還存在著視覺(jué)盲區(qū)。兩基桿塔之間的線路一般長(zhǎng)達(dá)四五百米，走線人員不僅需要登塔對(duì)線夾、壓接管、均壓環(huán)、防震錘等質(zhì)量進(jìn)行核驗(yàn)，還要排查導(dǎo)線有無(wú)損傷、斷股、散股等缺陷并測(cè)量間隔棒尺寸是否合規(guī)。高空作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，人容易疲憊，如導(dǎo)線背面的缺陷等隱患可能就難以摸排出來(lái)?！艾F(xiàn)在人機(jī)搭配，走線不累?！必?fù)責(zé)該線路驗(yàn)收工作的周順賓說(shuō)。

本次驗(yàn)收前，南京供電公司輸電運(yùn)檢中心使用裝有三維激光雷達(dá)的無(wú)人機(jī)，對(duì)新建桿塔和線路進(jìn)行精細(xì)化掃描和激光點(diǎn)云建模。無(wú)人機(jī)通過(guò)逐一掃描桿塔塔頭、塔身、塔腳和三相絕緣子及連接金具并近距離拍照，可采集到鐵塔、導(dǎo)地線、線路通道及其周邊環(huán)境的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并生成三維模型，然后使用無(wú)人機(jī)提前開(kāi)展精細(xì)化掃描，將排查發(fā)現(xiàn)的桿塔、導(dǎo)線和金具上的缺陷交由人工走線時(shí)核查，用無(wú)人機(jī)與人工走線相結(jié)合的方式形成作用互補(bǔ)，如同給走線驗(yàn)收人員配備了一位“黃金搭檔”。

截至目前，在500千伏盱眙—秋藤新建輸電線路（南京段）桿塔、導(dǎo)線等共排查出缺陷91處，其中56處由“黃金搭檔”輔助驗(yàn)收人員排查發(fā)現(xiàn)，占比超60%。