In April, the cargo vessels navigated orderly along the Lianyungang-Shanghai Line inland waterway in Nantong. As of April 9, the line's Nantong section recorded a historic first-quarter throughput exceeding 10 million metric tons, marking a milestone in regional logistics.

Spanning 558 kilometers, the line is a man-made canal linking northern and southern Jiangsu across the Yangtze River. It is dubbed the Second Grand Canal, playing a pivotal role in regional economic integration.

To advance the green and low-carbon transformation of water transport, Nantong has upgraded energy-intensive equipment along the Rugao water service area line. Enhancements include modernized landscaping, expanded shore power facilities, and a new energy management platform.

The Rugao service area now hosts 22 charging piles simultaneously powering 44 vessels. Compared to onboard diesel generators, shore power offers crews safer, cleaner, and more cost-effective energy.

A 1,300-square-meter distributed photovoltaic power station has also been installed, generating over 200,000 kWh annually. This solar energy powers lighting and hot water systems for the service area's facilities, meeting growing electricity demands while slashing carbon emissions.

In 2024, the Lianyungang-Shanghai Line accommodated over 30,000 vessel stops, and the shore power usage surpassed 800,000 kWh, cutting carbon emissions by 8,000 tons, reducing sulfur dioxide by approximately 14,000 tons, and saving 100,000 yuan ($13,654.12) in vessel energy costs—a testament to its dual environmental and economic benefits.

4月16日，《中國日報(bào)》英文報(bào)道公司為連申線水上服務(wù)區(qū)提供綠色電能。