12月14日晚上8時，奔波了一天的市388路末班車剛駛進吳中區(qū)金山路停保場充電站，門口大屏上就顯示出了本車信息和“右拐至E區(qū)18號充電工位”的指引。駕駛員王師傅停好車后打開充電閥門，拔下充電搶，開始為公交車充電。

12月8日，金山路停保場公交充電站完成升級改造順利投運。這是公司建設(shè)的新一代公交智能充電站，也是集“光伏發(fā)電、電池儲能、電樁充電、電池檢測”為一體的“光儲充檢”多功能充電站，通過探索交直流混聯(lián)、拓展柔性充電及雙向充放電（V2G）模式，提升智慧調(diào)度管理能力，實現(xiàn)電網(wǎng)-車輛-交通的友好互動，構(gòu)建能源網(wǎng)、交通網(wǎng)深度耦合的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系。

坐落于吳中區(qū)的金山路停保場充電站于2017年投運。2017、2018年，公司陸續(xù)為其配置了100千瓦充電樁24個、300千瓦直流充電機4臺，共可滿足40輛公交車同時充電。隨著蘇城純電動公交車的大量普及，為更好地助力蘇州城市綠色低碳發(fā)展，從去年10月開始，公司攜手國網(wǎng)江蘇電動汽車服務(wù)有限公司、中國電力科學研究院、南瑞集團、蘇州公交公司、市場站公司等聯(lián)合探索，積極擴充該充電站功能，在原場站基礎(chǔ)上開啟第三期建設(shè)。

此次改造共新增22套480千瓦群控式充電機，可實現(xiàn)站內(nèi)充電機、直流充放電機（V2G）、流變換裝置、光伏系統(tǒng)等系統(tǒng)信息的全感知。據(jù)蘇州電動汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負責人介紹，改造后，站內(nèi)共擁有400個停車位、160個充電工位，可同時為160輛公交車開展充電服務(wù)，日充電量可達5萬度，規(guī)模、充電量位列全國前茅。同時，這也是省內(nèi)首個在交通領(lǐng)域采用交直流混聯(lián)、柔性控制技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)等技術(shù)的充電站，構(gòu)建起精準感知、共建共享、開放合作的智慧物聯(lián)體系和應(yīng)用生態(tài)。

同時，站內(nèi)場地資源也被進一步挖掘利用。當前，站內(nèi)已安裝一組500千瓦時容量的儲能設(shè)備。在站內(nèi)配電房屋頂，還建有一套45千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)。光伏發(fā)出的清潔電，通過直流配電系統(tǒng)，可以直接傳輸?shù)街绷鞒潆姍C為電動公交車充電，預(yù)計年發(fā)電量可達5萬度，可以支撐1臺公交車行駛超過5萬公里。

據(jù)蘇州公交公司相關(guān)工作人員介紹，站內(nèi)還配有智慧運行管理系統(tǒng)，可推動公交充放電的智能化調(diào)度管理和人性化服務(wù)，為站內(nèi)大量公交車的充放電管理提供了高效、有序的引導(dǎo)，進一步提高司機和公交站管理人員的人性化服務(wù)能力，同時滿足未來跟電網(wǎng)之間的能源互動與自動響應(yīng)，而且通過充電管理系統(tǒng)的建設(shè)與整合，金山路站建成了數(shù)字化交直流能源微網(wǎng)，實現(xiàn)了能源信息、車輛信息與場站信息的獲取、處理與應(yīng)用，促進了能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的“兩網(wǎng)融合”。

目前，站內(nèi)電池檢測系統(tǒng)還在建設(shè)中，預(yù)計2022年1月完工。建成后，可對單臺車輛電池的安全性、健康度進行評分，為車輛檢修給出依據(jù)，也可將對故障的統(tǒng)計數(shù)據(jù)提供給車輛廠家，幫助其定位家族缺陷，最大程度發(fā)揮“數(shù)字化”作用。