“1號充電槍電流正常，操作界面清晰可見，設(shè)備無異常?！?1月18日，在昆山南星瀆綠能e站，昆山公司工作人員正在檢查新建超充樁通電狀態(tài)。至此，該站完成了兩座充電車棚的擴建工作，可滿足58臺新能源汽車同時充電，整站充電能力提升87.5%。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車已逐步成為車主的重要選擇。近兩年昆山新能源汽車數(shù)量增長速度與日俱增，2023年增長超2.6萬輛，在機動車年平均上牌率中占比已達30%，目前昆山新能源汽車保有量超7萬輛。

在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮下，新能源汽車充電焦慮不斷增加，充電場站如同“加油站”一般需求值飆升，那么要建什么樣的充電場站呢？昆山公司交出“示范卷”，設(shè)計并建設(shè)了國網(wǎng)公司在蘇州市內(nèi)最大規(guī)模的充電場站——南星瀆綠能e站。

南星瀆綠能e站位于昆山市高新區(qū)南星瀆村，周圍環(huán)繞著京滬高速、常嘉高速以及中環(huán)快速路的西線和南線，交通便利，車流量較大。該站占地面積約5888平方米，一期變壓器總?cè)萘?500千伏安，原配置有18臺功率為120千瓦的充電樁，2臺60千瓦V2G充電樁，2臺200千瓦公交充電樁，第三代換電站一座，日均服務(wù)充（換）電車輛約283輛。

“場站運營以來，站里充電車輛日充電服務(wù)車輛最高達344臺（次），尤其在谷段電價時段，甚至還會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。”昆山公司營銷部副主任趙霄尉說，“為此，我們對該站實施了升級改造工作?！?/p>

據(jù)了解，本次擴建投運了兩組600千瓦超充堆，最快充電時間可由原來的40分鐘縮短至10分鐘。擴建完成以后 ，該站可同時滿足58輛新能源汽車同時充電，大大緩解了周邊新能源汽車假日出行的充電壓力。同時，該站還新增了車棚光伏160千瓦，增加了場站8%的綠電含量。

“這個充電樁離所在物流園非常近，每次出行前在這里充一次電，回來再到這里充一次電，非常方便。而且新增超充裝以后，既不用擔(dān)心充電排隊，也不用擔(dān)心充電慢了，充電就像“加油”，解決了我的‘里程焦慮’?！痹谀闲菫^綠能e站充電的新能源貨車車主劉先生說。

常規(guī)來講，本次擴建需增容500千伏安，但本次擴建沒有增容，而是利用低壓柔性互聯(lián)技術(shù)，通過新建250千伏安低壓柔性互聯(lián)裝置實現(xiàn)兩臺配變的低壓側(cè)功率靈活互濟。

“基于電力電子技術(shù)的低壓柔性互聯(lián)裝置，如同兩臺配變間的雙向電力控制閥，可以靈活、準確地調(diào)節(jié)配變間的轉(zhuǎn)移功率。當(dāng)其中一臺配變光伏倒送時，可將倒送功率準確轉(zhuǎn)移至另一臺配變消納。若其中一臺配變發(fā)生負荷重載，另一臺仍有富余容量，則可通過柔性互聯(lián)裝置，轉(zhuǎn)移部分重載配變功率?！崩ド焦菊{(diào)度中心副主任吳凡說道。

根據(jù)測算，雖然柔性互聯(lián)與配變增容改造成本接近，但裝置投運后，每年可通過促進光伏就地消納、促進換電站、儲能充分放電降低運營成本8.8萬元，從而有效提高了“綠電’利用率，發(fā)揮“虛擬電廠”作用，既節(jié)約用電成本，又降低碳排放。

此外，昆山公司正聯(lián)合江蘇省電科院共同研發(fā)基于大模型的微電網(wǎng)運行控制技術(shù)，并計劃于近期首次應(yīng)用在南星瀆綠能e站，屆時將在保障車主充電的前提下，實現(xiàn)整站的運行效率最優(yōu)，光伏消納率從96%提升至99.7%，運營效益提升14%。