4月13日，張家港站東站綜合交通樞紐配套工程“全電共享”設備租賃項目順利投運。整個接電工期比傳統(tǒng)模式縮短了52%，并為建設方節(jié)約成本約60萬元。

張家港站位于張家港市高新區(qū)（塘橋鎮(zhèn)），是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路“三鐵交會”的樞紐站，是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中“沿?！焙汀把亟蓖ǖ赖闹匾粫c。隨著該站客流迅速增長，高峰期時，現(xiàn)有西站房內(nèi)多次出現(xiàn)了擁擠狀態(tài)，故需進行東站房的建設。東站房的建設在原西站房的基礎(chǔ)上新建同等規(guī)模的車站，形成兩站互通的模式。

作為張家港市重點工程，張家港站東站房綜合交通樞紐配套工程預計2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成運營，建成后張家港到杭州市將納入一小時高鐵圈，屆時張家港至南京、上海、杭州三個方向都將進入一小時通行時代，進一步縮小了張家港與上海、南京等長三角主要城市的時空距離，極大的提高了廣大市民的出行效率。

去年11月，張家港公司在接到張家港市高鐵投資發(fā)展(集團)有限公司的項目用電需求后，立即成立專項工作小組，對站房建設及建成后的用電規(guī)模、現(xiàn)場情況、工程建設進度進行詳細了解，第一時間制定了項目用電的規(guī)劃設計和施工方案。經(jīng)過倒排工期，發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)2027年底建成運營的目標，需要在今年4月底之前，確保項目建設所需的電力供應到位?？紤]到建設用電的急迫性和臨時性，張家港公司重點介紹了“全電共享”設備租賃服務方案。

“全電共享”電力設備模塊化租賃服務模式引導客戶通過設備“以租代購”和“模塊化施工”，為客戶提供靈活、安全可靠、服務多元的辦電體驗，客戶不僅可以根據(jù)生產(chǎn)需要隨時退租，自由增減供電容量，減輕資金壓力，還精簡了辦電流程、壓減施工時長，助力快速接電，將“項目等電”轉(zhuǎn)為“電等項目”。

該項目共租賃并安裝箱式開關(guān)站1座、400千伏安箱式變壓器3臺、500千伏安箱式變壓器2臺?！耙酝ㄅR時用電采用購置箱變的方式，時間周期長投資成本大。若建設方自行采購電力設備，需一次性花費165萬元左右，建設周期至少要105天，而在‘全電共享’模式下，可以直接使用預制好的設備，整個建設周期可縮短至50天，還能享受專業(yè)的運維管理服務。”張家港公司營銷部客戶服務高級經(jīng)理陸文斌介紹。同時在三年的設備租賃期間，張家港公司為客戶提供代運維、業(yè)務代辦、能源管理等增值服務，確保客戶用電無憂。

自2021年“全電共享”模式推出以來，截至目前，張家港公司已落地39個“全電共享”項目。