全國首臺(tái)智能軌道電動(dòng)機(jī)車落戶沙鋼

運(yùn)行成本降低80%，維護(hù)費(fèi)用降低60%

本報(bào)訊 （游仕洪）12月3日，江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司正式啟用首臺(tái)由老舊內(nèi)燃機(jī)車改造而成的新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車，標(biāo)志著國網(wǎng)張家港市供電公司聯(lián)合國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司共同推進(jìn)的鋼鐵企業(yè)鐵水調(diào)度機(jī)車“油改電”項(xiàng)目順利落地。這也是全國第一個(gè)新型軌道電動(dòng)機(jī)車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用項(xiàng)目。

近年來，我國環(huán)保執(zhí)行力度逐年加大。然而，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部鐵路運(yùn)輸廣泛采用的內(nèi)燃機(jī)車以柴油為燃料，存在污染排放高、運(yùn)行成本大、機(jī)車性能差等不足。為此，江蘇省發(fā)改委針對(duì)鋼鐵企業(yè)出臺(tái)了超低排放差別化電價(jià)政策，希望通過經(jīng)濟(jì)手段推動(dòng)全省鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

沙鋼集團(tuán)鐵水調(diào)度原先采用的內(nèi)燃機(jī)車正常拉載320噸（滿載）鋼包4個(gè)，最大拉載1300余噸，平均日在線運(yùn)行60~80公里/臺(tái)。目前在用的13臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車車況普遍老舊，最老車型使用已達(dá)18年，故障頻繁、維修量大?！皟?nèi)燃機(jī)車不僅存在尾氣排放、噪音污染等問題，而且每年每臺(tái)約需燃料費(fèi)73萬元、維保費(fèi)50萬元，成本很高?！鄙充摷瘓F(tuán)煉鐵廠廠長(zhǎng)魏紅超表示。

2021年5月，在張家港市供電公司的全力推動(dòng)下，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司和沙鋼集團(tuán)簽訂了鐵水調(diào)度機(jī)車“油改電”項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議，承擔(dān)13臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車改造。改造后的新型軌道電動(dòng)機(jī)車配置500千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，可滿足在平直道運(yùn)輸1500噸最大載重及60~80公里運(yùn)行里程的鐵水運(yùn)輸工況需求。根據(jù)協(xié)議，首臺(tái)電動(dòng)機(jī)車返廠投運(yùn)后，第二臺(tái)機(jī)車再出廠改造。項(xiàng)目全部完成后，每年可減排二氧化碳2936噸，在相同工況下，運(yùn)行成本降低80%，維護(hù)費(fèi)用降低60%。

“電動(dòng)機(jī)車不僅牽引力、自動(dòng)安全性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車，而且具備自動(dòng)化、信息化、智能化特點(diǎn)，適合遠(yuǎn)期開展無人駕駛系統(tǒng)改造。”國網(wǎng)江蘇綜合能源公司營銷服務(wù)中心副主任周顯威表示。