以“智”提質(zhì)

——常熟供電探索輸電運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型紀(jì)略

12月13日9時(shí)許，國(guó)網(wǎng)常熟市供電公司輸變電運(yùn)檢中心輸電運(yùn)檢班班員曹勝駕駛無(wú)人機(jī)“航母”來(lái)到220千伏練海線6號(hào)桿塔旁，一鍵操作下達(dá)巡線指令，4架無(wú)人機(jī)隨即依次從“航母”頂部平臺(tái)上緩緩升空，按照規(guī)劃航線，對(duì)1至12號(hào)桿塔段進(jìn)行自主精益化巡檢。當(dāng)天上午，他用不到4個(gè)小時(shí)，就完成了對(duì)全長(zhǎng)8.9千米、共有40基桿塔的該線路的全面巡視，與人工巡線相比，時(shí)間縮短了3/4，質(zhì)量也有了明顯提升。

今年以來(lái)，常熟市供電公司在輸電線路運(yùn)維中深化應(yīng)用無(wú)人機(jī)巡檢、可視化監(jiān)控等技術(shù)及裝備，探索輸電運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷提升輸電設(shè)備管理智能化水平，全力保障電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。

三維建模助力精準(zhǔn)巡檢 

今年以來(lái)，常熟市供電公司充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)立體巡檢優(yōu)勢(shì)，除了一輛無(wú)人機(jī)“航母”，還配置30架無(wú)人機(jī)，全面開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，以此解決結(jié)構(gòu)性缺員問(wèn)題，彌補(bǔ)人工巡檢存在的視角盲區(qū)等短板。目前，該公司已實(shí)現(xiàn)對(duì)常熟境內(nèi)183條、總長(zhǎng)1746千米的110千伏及以上輸電線路自主巡檢，航線軌跡采集率超過(guò)90%。

與此同時(shí)，該公司使用無(wú)人機(jī)采集輸電線路三維激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)，為精準(zhǔn)繪制常熟數(shù)字電網(wǎng)提供支撐。“有了數(shù)字電網(wǎng)，我們就能精準(zhǔn)模擬和再現(xiàn)輸電線路及通道內(nèi)地形等，查看線路與樹(shù)木、建筑物之間的距離參數(shù)，為分析樹(shù)線矛盾、測(cè)量高壓線與房屋距離、實(shí)施通道安全管控等提供有力支撐?！辈軇俳榻B，該公司目前已優(yōu)先完成總長(zhǎng)395千米的57條220千伏線路的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集，并據(jù)此搭建了三維點(diǎn)云模型，將數(shù)據(jù)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)自主巡檢當(dāng)中。

據(jù)悉，該公司正將三維激光點(diǎn)云建模范圍延伸至110千伏、35千伏線路，為進(jìn)一步探索固定機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行、通道巡視航跡規(guī)劃、故障自動(dòng)巡視等功能創(chuàng)造條件。

打破限制克服不利影響

復(fù)雜天氣下，常熟市供電公司也有用于輸電巡檢的特殊武器——防水型無(wú)人機(jī)。

7月15日15時(shí)許，常熟市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)110千伏橋吳線在風(fēng)雨侵襲下保護(hù)動(dòng)作，重合閘成功。該公司輸變電運(yùn)檢中心隨即安排輸電運(yùn)檢班班長(zhǎng)張俊及3名班員攜帶2架防水型無(wú)人機(jī)，頂風(fēng)冒雨趕往現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)塔頭、復(fù)合絕緣子、導(dǎo)線等可能有放電痕跡的地方進(jìn)行掃描。當(dāng)巡查至18號(hào)桿塔處時(shí)，張俊借助無(wú)人機(jī)，發(fā)現(xiàn)其絕緣子傘裙上有小片異物。17時(shí)許，雨停了下來(lái)，張俊等迅速架起激光炮，消除了這一隱患。

“常熟地處長(zhǎng)江下游，雨水較多。有時(shí)，我們必須冒雨巡線，但雨水會(huì)淋濕望遠(yuǎn)鏡，無(wú)法正常觀察桿塔細(xì)節(jié)，給人工排查隱患帶來(lái)極大困難。為此，我們?cè)谫?gòu)置時(shí)專門配備了10架防水型無(wú)人機(jī)，它們打破了天氣對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢的限制，可在各種暴雨及惡劣天氣環(huán)境中飛行，能夠第一時(shí)間排查故障或隱患?！睆埧〗榻B，該公司目前已運(yùn)用防水型無(wú)人機(jī)，輔助完成4起惡劣天氣下的線路故障巡視。

此外，其中的11架無(wú)人機(jī)還帶有照明功能，已用于35千伏福懋線線夾發(fā)熱故障等7次夜間搶修，保障了夜間作業(yè)安全。

“一患一檔”納入全景監(jiān)控

11月23日，常熟市供電公司輸變電運(yùn)檢中心副主任陳頂峰得知110千伏東郊線跨越的青墩塘路高架化改造施工現(xiàn)場(chǎng)將有大型吊車進(jìn)駐的消息后，立即帶隊(duì)赴現(xiàn)場(chǎng)勘察，并與施工方溝通，交待注意事項(xiàng)。次日，他們便在東郊線7號(hào)桿塔上加裝了攝像頭，并將其接入輸電危險(xiǎn)源點(diǎn)可視化管控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由常熟市供電公司自主開(kāi)發(fā)，于2021年5月上線，依托部署在重要輸電通道和危險(xiǎn)源點(diǎn)處的700多套可視化設(shè)備，可全景監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變化。

“管控系統(tǒng)相當(dāng)于我們緊盯輸電線路安全的眼睛，我們輸電監(jiān)控中心每天有3人輪班值守，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)控范圍內(nèi)出現(xiàn)異常狀況，可立即采取措施，避免外力破壞事故發(fā)生。”陳頂峰介紹，該公司還利用系統(tǒng)建立了“一患一檔”數(shù)字化管控模式，每發(fā)現(xiàn)一處危險(xiǎn)源點(diǎn)并核實(shí)確認(rèn)，就會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)建立相應(yīng)的檔案，并根據(jù)實(shí)際情況，采取安裝攝像頭、防護(hù)線等管控措施，危險(xiǎn)等級(jí)較高的點(diǎn)還將安排專人值守，以此確保輸電危險(xiǎn)源點(diǎn)能控、可控、在控。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至11月底，該系統(tǒng)已接入186個(gè)危險(xiǎn)源點(diǎn)信息，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并處置安全隱患435次，大大降低了輸電線路遭外力破壞事故的發(fā)生率。