一江清水 綠色賦能

——蘇州供電助力太倉(cāng)港打造綠色港口側(cè)記

5月5日上午，中國(guó)籍泰生57號(hào)貨輪緩緩?fù)？吭诮K太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭，在工作人員操作下，泊位上的岸電裝置開(kāi)始為靠泊的泰生57號(hào)貨輪供電。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2021年6月太倉(cāng)港四期碼頭投運(yùn)以來(lái)，已有近800艘次靠泊貨輪用上碼頭岸電，累計(jì)用電量超8.46萬(wàn)千瓦時(shí)。

太倉(cāng)港是我省第一大外貿(mào)港，地處長(zhǎng)江三角洲核心區(qū)，位于長(zhǎng)江出?？?，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分。保護(hù)長(zhǎng)江，對(duì)于地處“江尾海頭”的太倉(cāng)港別具意義。近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司堅(jiān)持“能源轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展”理念，積極投身長(zhǎng)江大保護(hù)，在太倉(cāng)港實(shí)施全應(yīng)用場(chǎng)景的電能替代工程，大力推進(jìn)岸電技術(shù)、分布式光伏電站、綜合能源管理等項(xiàng)目，服務(wù)太倉(cāng)港綠色減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“全電”碼頭 能源消費(fèi)更低碳

太倉(cāng)港四期是長(zhǎng)江流域最大的碼頭項(xiàng)目，共建有4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船泊位，年吞吐量可達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱，每年靠港船舶預(yù)計(jì)達(dá)1000艘。如何在港口貿(mào)易繁榮的同時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)，是太倉(cāng)港可持續(xù)發(fā)展面臨的一道必答題。

傳統(tǒng)的港口作業(yè)機(jī)械一般以柴油為動(dòng)力，存在嚴(yán)重的油氣污染和噪音污染。為此，蘇州供電公司依托“供電+能效”服務(wù)體系，組織人員深入太倉(cāng)港，積極推廣港口作業(yè)機(jī)械電氣化技術(shù)，推動(dòng)應(yīng)用電動(dòng)化的集卡車、正面吊、堆高機(jī)、空箱叉車等港機(jī)，助力太倉(cāng)港低碳清潔發(fā)展。

如今，在太倉(cāng)港四期碼頭，電氣化技術(shù)應(yīng)用隨處可見(jiàn)：6臺(tái)電動(dòng)岸橋軌道吊在十幾米的高空來(lái)回穿梭，2臺(tái)電動(dòng)正面吊將集裝箱吊裝到電動(dòng)集裝箱卡車上，操作人員駕駛電動(dòng)堆高機(jī)對(duì)空集裝箱進(jìn)行堆垛和碼放。在另一邊，新建的一座1200千瓦的充電站和47個(gè)大功率充電樁時(shí)刻準(zhǔn)備為各類電動(dòng)港機(jī)充電賦能。

“電動(dòng)正面吊、堆高機(jī)平均充電80分鐘，就能在額定載荷下連續(xù)作業(yè)8小時(shí)以上，完全可以滿足日常作業(yè)需要，綜合用能費(fèi)用較以往降低了50%以上。”據(jù)太倉(cāng)港四期指揮部安環(huán)部部長(zhǎng)陸春鳴介紹，太倉(cāng)港四期電氣化改造總用電容量達(dá)1.76萬(wàn)千瓦，預(yù)計(jì)年替代電量3083萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少二氧化碳排放3.07萬(wàn)噸。

此外，太倉(cāng)港四期碼頭還建成了江蘇港口中覆蓋范圍最高、最全面的岸電項(xiàng)目，包括5套2000千伏安50赫茲/60赫茲的高/低壓雙頻岸電系統(tǒng)，可同時(shí)為4個(gè)泊位的靠港船舶供電。截至目前，太倉(cāng)港已累計(jì)建成57套高低壓岸電系統(tǒng)，總?cè)萘砍^(guò)2.7萬(wàn)千伏安，實(shí)現(xiàn)了非石化碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。

風(fēng)光互補(bǔ) 能源供給更清潔

在太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭引橋兩側(cè)，對(duì)稱安裝著60盞以太陽(yáng)能為主、風(fēng)能為補(bǔ)充的風(fēng)光互補(bǔ)新能源路燈。一個(gè)典型的清潔能源供應(yīng)“微景觀”在這里呈現(xiàn)：天晴時(shí)，路燈沐浴陽(yáng)光，吸收儲(chǔ)能；風(fēng)起時(shí)，頂部風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)為蓄電池充電；傍晚時(shí)分，蓄電池中儲(chǔ)藏的能量開(kāi)始釋放，路燈亮起。

“太倉(cāng)港擁有較為豐富的光照資源和風(fēng)力資源，新能源路燈基本可以滿足碼頭的夜間照明用電需要，無(wú)需額外提供電源，每年可節(jié)約電費(fèi)支出1.75萬(wàn)元，減少碳排放約14噸?！眹?guó)網(wǎng)太倉(cāng)市供電公司營(yíng)銷部主任余小毛介紹。

據(jù)悉，自2021年4月起，蘇州供電公司充分摸排調(diào)研太倉(cāng)港四期碼頭可開(kāi)放的屋頂資源，推動(dòng)該碼頭在行政辦公樓、機(jī)修材料庫(kù)的屋頂以及車棚等閑置場(chǎng)地，安裝約1523平方米的光伏板，建成一個(gè)總?cè)萘考s336千瓦的分布式屋頂光伏發(fā)電站，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)370萬(wàn)千瓦時(shí)，用于日常的新能源汽車充電、工作人員辦公等，每年可減少二氧化碳排放368.7噸。

“太倉(cāng)港四期碼頭還配置了陸上船舶壓載水處理、初期雨水收集系統(tǒng)、智慧路燈等20余項(xiàng)綠色環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)裝卸無(wú)人化、碼頭能源低碳化、設(shè)備調(diào)度智能化等綠色功能?！标懘壶Q表示，2021年，太倉(cāng)港碼頭共榮獲6項(xiàng)全國(guó)和省級(jí)綠色星級(jí)港口榮譽(yù)稱號(hào)。

一鍵診斷 能源管控更智慧

2021年3月，由國(guó)網(wǎng)蘇州綜合能源服務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)的太倉(cāng)港四期碼頭港口能源管理系統(tǒng)正式上線。該系統(tǒng)集成了港口供能和用能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其所用電能、天然氣、燃油等多種能源的數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析、能效監(jiān)測(cè)及診斷，為港口科學(xué)用能、節(jié)約用能、智慧用能提供策略依據(jù)。

“太倉(cāng)港四期碼頭共有油氣、岸電、光伏等7個(gè)能源管理系統(tǒng)，此前系統(tǒng)間數(shù)據(jù)沒(méi)有聯(lián)通，導(dǎo)致無(wú)法做出全局性評(píng)估，進(jìn)而提升港口能效?！标懘壶Q表示，能源管理系統(tǒng)正式上線后，在太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭行政大樓控制中心的顯示大屏上，港口能源流、各設(shè)備實(shí)時(shí)用能數(shù)據(jù)、供需平衡分析等信息一目了然。

該系統(tǒng)可以對(duì)港口用能從能量供入、加工轉(zhuǎn)換、輸送分配和消費(fèi)使用等全環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)分類分項(xiàng)分戶監(jiān)測(cè)，并以供配電系統(tǒng)模擬圖、給排水管網(wǎng)模擬圖等方式，對(duì)港口供能系統(tǒng)進(jìn)行圖形化展示，便于全局掌握港口用能情況以及供配電系統(tǒng)線損、油氣管網(wǎng)的跑冒滴漏等異常狀況，以及時(shí)整改減少能源損耗。此外，還能對(duì)主要用能設(shè)備進(jìn)行一鍵管理診斷，對(duì)各種能耗數(shù)據(jù)、量化能耗指標(biāo)進(jìn)行分類打分排名，形成用能分析報(bào)告，為港口節(jié)能改進(jìn)和效率提升提供有力的數(shù)據(jù)分析支撐。

該系統(tǒng)自上線以來(lái)，已累計(jì)形成診斷報(bào)告12份。根據(jù)用能診斷報(bào)告，港口已從工藝優(yōu)化、管理創(chuàng)新等方面實(shí)施了19項(xiàng)節(jié)能措施，能源利用效率有效提升。

“目前，太倉(cāng)港五期集裝箱碼頭也在籌建中，綜合能源管理系統(tǒng)分析得出的四期碼頭各項(xiàng)目用能數(shù)據(jù)為五期碼頭的建設(shè)提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐，有利于提高港口綜合管線類固定資產(chǎn)投資精度。”陸春鳴表示。