【開欄語】7月1日，白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程投運，千里外的四川水電點亮了江蘇的燈。大國工程落地的背后，是數(shù)百個晝夜的翻山跨河、攻堅克難，是上萬名建設(shè)者傾注心血、揮灑汗水。即日起，公司網(wǎng)站開設(shè)“我的‘白江’故事”專欄，聚焦江蘇段工程建設(shè)的人、事、情推出系列報道，講述“金沙白鶴躍千里，綠電入蘇亮萬家”親歷者的故事，敬請關(guān)注。

2021年12月10日零點30分，牽張機轟鳴，導(dǎo)線騰空而起。白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路蘇2標(biāo)段N7736塔至N7739塔之間，持續(xù)多夜的跨越放線工作正在進(jìn)行。

同一時刻，項目經(jīng)理洪萬根通過對講機，指揮著70多名高空作業(yè)人員。在逼近0℃的夜間低溫下，一團團白霧從他口中呵出。

洪萬根被同事們稱為“特高壓專業(yè)戶”。近年來，他參加過1000千伏淮上線、豫陽線等多個省內(nèi)外重大工程建設(shè)，積累了豐富的項目管理經(jīng)驗。2020年11月，洪萬根進(jìn)入白江線建設(shè)現(xiàn)場，擔(dān)任蘇2標(biāo)段施工項目經(jīng)理。

蘇2標(biāo)段橫跨常州、無錫、蘇州三地，沿途公路、鐵路、河流密布，涉及百余處跨越施工。當(dāng)晚的跨越施工，是其中難度最大、風(fēng)險最高的一處。

晚上10點，洪萬根帶著對講機、手電筒，早早來到現(xiàn)場，檢查牽張設(shè)備、安全帶、工器具?？紤]到夜間視線差，河上還有霧氣，洪萬根提前調(diào)配了8盞應(yīng)急探照燈，將作業(yè)現(xiàn)場照得亮如白晝。

這個跨越段長達(dá)600多米，同時穿過滬寧城際高鐵、滬寧鐵路、京杭大運河3條交通干線。而留給現(xiàn)場的施工時段，只有每天零點到凌晨3點。安全成為洪萬根最掛心的事。

“我們在塔上安排專人，實時監(jiān)測導(dǎo)線弧垂變化。跨越鐵路段的上方，還架設(shè)了長50米、寬40米的防護網(wǎng)?！焙槿f根說。當(dāng)夜，他一直堅守到凌晨3點，直到最后一個施工人員下塔。

據(jù)洪萬根介紹，整個蘇2標(biāo)段跨越6條鐵路、53條電力線路、43條河流、4條高速?，F(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多樣，每次跨越施工前，洪萬根都帶著項目部人員，提前多次踏勘，反復(fù)完善施工方案。

“搭建跨越架時，要設(shè)置臨時拉線，以控制施工安全距離。拉線角度哪怕偏離標(biāo)準(zhǔn)一點點，洪經(jīng)理也會把方案翻倒重來?！蓖锣嶌阽胝f，正是對這些細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛要求，保證了工程總體安全水平。

2022年3月，在白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路蘇2標(biāo)段，架線作業(yè)已進(jìn)入高峰期。突如其來的疫情，打亂了原本的節(jié)奏。

作為蘇2標(biāo)段施工項目總工的鄭熠珉，肩上的擔(dān)子格外沉重。自2020年12月來到工程現(xiàn)場，他帶領(lǐng)數(shù)千名施工人員，已連續(xù)奮戰(zhàn)了400多天。眼下，由于疫情防控，人員流動、物資運輸受到限制。但工程進(jìn)度一刻不能耽擱。

3月30日，蘇2標(biāo)段施工正在無錫境內(nèi)進(jìn)行。一批從南京裝車發(fā)運的架線金具，在入錫時被滯留在管控區(qū)。這批金具是架線所需的關(guān)鍵物資，后續(xù)工序一環(huán)接一環(huán)，如不及時到貨，將影響整個工程進(jìn)度。

“走，我們?nèi)ソ迂?。”?dāng)晚10點，鄭熠珉和屬地政府、相關(guān)單位對接后，帶著班組人員，穿戴厚厚的防護裝備，駕駛4輛自有貨車前往管控區(qū)。經(jīng)過3個小時的搬運裝卸，次日凌晨，這批物資終于、如期就位。

那些天，鄭熠珉的手機里，各類電話、消息幾乎從無間斷。每天，他要接打不下100個電話，通話時間最長的一天達(dá)到223分鐘。疫情期間，鄭熠珉先后協(xié)調(diào)130余名施工人員進(jìn)場，保障了各類材料、機具、設(shè)備運輸暢通。

整個蘇2標(biāo)段新建鐵塔298基，在無錫宜興市、惠山區(qū)境內(nèi)，有連續(xù)40基跨越大片蟹塘，還有30基穿過成片桃林等經(jīng)濟作物區(qū)?！斑M(jìn)場道路以塘埂、小型機耕路為主，大型機械很難施展。這個問題不解決，施工進(jìn)度又要受到影響?！编嶌阽霂е椖坎咳藛T，開始琢磨對策。

“在技術(shù)方面，我們使用了新型雙平臂抱桿組塔，全線實行機械化施工；在安全方面，我們采取提前圍堰、干塘施工措施，減少臨水作業(yè)風(fēng)險。”鄭熠珉說。同時，全線利用無人機展放導(dǎo)引繩，并安排幾十個班組多點并進(jìn)，最多時一天有將近1400人在不同塔位上分工作業(yè)，全力以赴搶抓工期。

4月15日，隨著蘇2標(biāo)段架線完成，白鶴灘—江蘇工程江蘇段全線貫通。500個日夜，131公里距離，35個放線段，20余個班組……這些數(shù)字，記錄下鄭熠珉的辛勤付出。

6月25日，±800千伏虞城（姑蘇）站高端直流部分結(jié)束168小時試運行。“所有閥塔數(shù)據(jù)正確，完成零缺陷投運！”虞城站電氣A包項目經(jīng)理金振強宣布。這意味著2000多公里外的四川水電將暢通無阻送入江蘇。

虞城（姑蘇）換流站是白鶴灘—江蘇工程的受端站，換流閥是全站的核心設(shè)備?！半姎釧包承擔(dān)2個高端閥廳、6個低端閥廳的安裝任務(wù)，還統(tǒng)攬二次系統(tǒng)調(diào)試、其他各標(biāo)包的工序銜接，可謂牽一發(fā)而動全身?！苯鹫駨娬f。

2021年8月7日，虞城（姑蘇）換流站進(jìn)入電氣安裝階段，其中，高端部分涉及6座閥塔、48個閥組件?！肮こ讨胁捎玫氖菓业跏介y塔，安裝作業(yè)在十幾米高空進(jìn)行，如何確保每一處細(xì)節(jié)到位？”開工前，金振強和高端閥廳安裝負(fù)責(zé)人皇甫道軍討論。

梳理閥廳圖紙和安裝方案后，金振強提出，每個閥廳安裝12臺攝像機，接入“智慧工地”監(jiān)控系統(tǒng)，再輔以無人機定期定點巡查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和缺陷，確保不留死角?！皳Q流閥對安裝環(huán)境的要求極高，需要保持微正壓，溫度控制在10-25℃之間，相對濕度不大于60%?！笨紤]到這一點，金振強和項目團隊研究后，又為每個閥廳加裝了6個環(huán)境監(jiān)測傳感器。

每當(dāng)遇到難啃的“硬骨頭”，金振強總是帶頭動腦筋、想辦法。虞城（姑蘇）站內(nèi)需要敷設(shè)超過3000公里的二次電纜，這樣龐大的體量前所未遇，如何規(guī)劃設(shè)計施工路徑？“如果靠人工計算，費時費力，還要反復(fù)試錯、返工，可以嘗試研發(fā)一套自動化程序?！痹?021年8月的一次項目研討會上，金振強提出。

接下來幾個月，金振強帶領(lǐng)團隊，攻克了電纜智能規(guī)劃路徑、自動排列技術(shù)?！巴ㄟ^這項技術(shù)，可以自動分析電纜走向，計算出最優(yōu)安裝順序及位置，規(guī)避通道交叉碰撞等情況，在同類工程中也有推廣價值?！苯鹫駨娬f。得益于此，最終的電纜敷設(shè)僅用了不到6個月，較預(yù)定計劃提前50天。