“今天下雨，氣溫又低，開車不能太快，讓監(jiān)控室看一下梅映梅月線下工地的情況。”1月27日早，運(yùn)檢三班張師傅在巡視過(guò)程中對(duì)小倪說(shuō)道。

臨近春節(jié)，線路通道內(nèi)大部分施工已經(jīng)告停，工人業(yè)已返鄉(xiāng)過(guò)年，但仍有部分工地維持施工狀態(tài)。為了保障節(jié)日期間用電可靠性，輸電運(yùn)檢中心采取多種途徑對(duì)通道內(nèi)施工情況及時(shí)準(zhǔn)確地掌握，輸電可視化監(jiān)控就是其中重要的一環(huán)。

上午9點(diǎn)，監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)500千伏梅映梅月線3-4號(hào)通道附近有泵車施工，便通知班組前去處理。張師傅收到消息后先聯(lián)系就近的網(wǎng)格員前往工地阻止泵車升起機(jī)械臂在線下施工，然后驅(qū)車前往該處線檔。十余分鐘后，運(yùn)檢三班巡視組也抵達(dá)了梅映梅月線旁的廠房工地，此時(shí)泵車已經(jīng)停放在遠(yuǎn)離線路的位置。張師傅下車立刻進(jìn)行導(dǎo)線距離測(cè)量，在與施工負(fù)責(zé)人協(xié)商后，確定了泵車可以在遠(yuǎn)離線路約40米的一個(gè)位置施工，并且有班組人員和網(wǎng)格員進(jìn)行看護(hù)。在泵車施工結(jié)束后，巡視組將整個(gè)情況反饋到工區(qū)，完成閉環(huán)。

為確保春節(jié)期間輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，輸電運(yùn)檢中心充分借助通道可視化裝置掌握危險(xiǎn)源、“三跨”重要線路和春運(yùn)重點(diǎn)單位供電線路運(yùn)行狀況。輸電可視化，電網(wǎng)微應(yīng)用等數(shù)字化手段不僅提高了通道隱患的發(fā)現(xiàn)率，也為惡劣天氣下的線路運(yùn)行提供了有力保障。