1月15日，揚(yáng)州供電公司組織運(yùn)維人員對(duì)全市范圍內(nèi)的充電設(shè)施開展專項(xiàng)檢查，共查出設(shè)備安全隱患5處，均在第一時(shí)間整改到位，以保障春節(jié)期間駕駛新能源汽車返鄉(xiāng)人員和過(guò)往旅客的安全綠色出行。

去年，揚(yáng)州市新能源汽車登記上牌數(shù)超過(guò)5.73萬(wàn)輛。聚焦新能源汽車發(fā)展，揚(yáng)州公司積極打造可靠綠色出行環(huán)境，不斷提高新能源車主辦電體驗(yàn)，著力推動(dòng)充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，為廣大居民綠色出行保駕護(hù)航。這一年，該公司累計(jì)新建各類充電站83座、充電樁239個(gè)，實(shí)現(xiàn)年充電量3442.91萬(wàn)千瓦時(shí)，較上年增長(zhǎng)123.05%。

公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋

去年9月15日，G2京滬高速寶應(yīng)服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電站完成擴(kuò)建改造后正式投運(yùn)，在原有8個(gè)充電樁的基礎(chǔ)上又新增14個(gè)，成為目前省內(nèi)規(guī)模最大、樁位最多的高速服務(wù)區(qū)新能源汽車充電站。

“以前出遠(yuǎn)門總擔(dān)心車子電量不足，每到一個(gè)服務(wù)區(qū)最關(guān)心的就是充電站有沒有空位。現(xiàn)在京滬高速上有了這么大的充電站，快充、慢充齊全，徹底緩解了我的‘續(xù)航焦慮’，真的很方便?！苯?jīng)常走京滬高速的新能源車主朱其闖高興地說(shuō)。

近年來(lái)，新能源汽車因其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)，受到越來(lái)越多人的青睞。然而，由于高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)較早、規(guī)模較小，排隊(duì)等待充電的情況時(shí)有發(fā)生。尤其是節(jié)假日，常常出現(xiàn)“一樁難求”的現(xiàn)象。為此，擴(kuò)建改造勢(shì)在必行。

“寶應(yīng)服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電站現(xiàn)在的22個(gè)樁共配置了36把充電槍，可滿足36輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電，此次擴(kuò)建還預(yù)留了18個(gè)備用充電車位。”揚(yáng)州公司市場(chǎng)及大客戶服務(wù)室副主任陳猛介紹，2023年，該公司在境內(nèi)16座高速公路服務(wù)區(qū)新（擴(kuò)）建充電樁50個(gè)，使得充電樁總量達(dá)到110個(gè)、充電槍總數(shù)達(dá)到164把，有效緩解了高速公路服務(wù)區(qū)充電壓力。

不僅如此，該公司還在328國(guó)道、264省道分別建設(shè)公路服務(wù)區(qū)充電站，實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)州境內(nèi)國(guó)省干線服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。其中，高速服務(wù)區(qū)充電站快充樁占比100%、公路服務(wù)區(qū)充電站快充樁占比90%，市面上大多數(shù)電動(dòng)汽車40分鐘左右就能充滿，滿足了車主“快充快走”的需求。

在春節(jié)、中秋等假期出行高峰時(shí)段，揚(yáng)州公司還通過(guò)提前發(fā)布電動(dòng)汽車出行指南、部署移動(dòng)充電車、加強(qiáng)巡視和服務(wù)值班制度等措施，安排人員到高速公路、城市核心地段、旅游景區(qū)等高熱站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)值守，引導(dǎo)協(xié)助電動(dòng)汽車車主充電。去年全年，該公司共組織假期特巡40次，劃定重點(diǎn)保障充電站55座，安排充電服務(wù)值班人員1760人次。

推進(jìn)“開門接樁”實(shí)施“村網(wǎng)共建”

去年12月11日，家住揚(yáng)州市新盛花苑小區(qū)的居民孫靜在“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”APP遞交了個(gè)人充電樁電表新裝申請(qǐng)。次日，揚(yáng)州公司計(jì)量室低壓客戶經(jīng)理吳信龍就上門勘察。由于該小區(qū)提前建設(shè)了充電樁配套電力設(shè)施，當(dāng)天就順利完成了裝表接電。隨后，吳信龍還向?qū)O靜詳細(xì)介紹了充電樁執(zhí)行的分時(shí)電價(jià)政策，建議客戶晚上10點(diǎn)之后充電更劃算。

隨著新能源汽車銷量不斷增高，居民充電樁報(bào)裝需求也日益增長(zhǎng)。為此，揚(yáng)州公司在簡(jiǎn)化充電樁報(bào)裝流程、保障小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力，推出4S店聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)模式和充電樁報(bào)裝“零投資”服務(wù)，按照“一小區(qū)一策略”持續(xù)推進(jìn)“開門接樁”行動(dòng)，2023年共計(jì)投資7000萬(wàn)元用于配套電力設(shè)施的建設(shè)與改造，累計(jì)辦理居民充電樁報(bào)裝業(yè)務(wù)2萬(wàn)余筆。

為更好地服務(wù)農(nóng)村地區(qū)的新能源車主，揚(yáng)州公司還在實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，按照“全域覆蓋、適度超前、結(jié)構(gòu)均衡、智能高效”的要求，加速農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)結(jié)合“村網(wǎng)共建”開設(shè)64個(gè)鄉(xiāng)村電力便民服務(wù)點(diǎn)，通過(guò)駐村網(wǎng)格員精準(zhǔn)掌握各鎮(zhèn)村充電基礎(chǔ)設(shè)施情況，及時(shí)響應(yīng)村民充電需求。

去年12月8日，在揚(yáng)州市邗江區(qū)甘泉街道雙塘村黨群服務(wù)中心停車場(chǎng)，村民李揚(yáng)在新建的充電樁前給自家的電動(dòng)汽車充上了電。當(dāng)天，揚(yáng)州供電公司在此投運(yùn)了兩個(gè)快充樁。

雙塘村現(xiàn)有45戶村民擁有新能源汽車，此前村里沒有公共充電設(shè)施，甘泉供電所駐村服務(wù)網(wǎng)格員了解到部分車主不具備安裝私人充電樁的情況后，向揚(yáng)州公司相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)，最終選址村黨群服務(wù)中心合理部署充電樁。新投運(yùn)的兩個(gè)充電樁可同時(shí)為4臺(tái)新能源車充電，不僅可滿足雙塘村村民充電需求，還可輻射整個(gè)甘泉街道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)州公司去年在農(nóng)村地區(qū)新建及移建充電樁65個(gè)，合計(jì)充電功率超6兆瓦，為車主帶來(lái)便利的同時(shí)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)。

不斷優(yōu)化公共充電站配置

去年9月22日，揚(yáng)州公司將原位于揚(yáng)子江北路稅務(wù)干部學(xué)院停車場(chǎng)內(nèi)的一座城市公共充電站，移建到興城西路首開云錦水街停車場(chǎng)內(nèi)。新站址周邊商業(yè)及居住區(qū)密集，原來(lái)長(zhǎng)期“坐冷板凳”的充電站終于“忙碌”了起來(lái)。

據(jù)悉，該站于2017年建成投運(yùn)，配備有8個(gè)充電樁，原是為了滿足學(xué)院及周邊電動(dòng)汽車的充電需求。然而，受疫情防控影響，學(xué)院停車場(chǎng)進(jìn)行了提級(jí)管控，對(duì)社會(huì)車輛進(jìn)出嚴(yán)格管理，導(dǎo)致該充電站去年上半年的月均充電量?jī)H為0.12萬(wàn)千瓦時(shí)。

“前期安裝的部分充電樁因?yàn)閳?chǎng)地管控、選址不夠科學(xué)等問(wèn)題不受電動(dòng)汽車車主歡迎，我們?cè)谲嚶?lián)網(wǎng)后臺(tái)可以看到這些充電樁日常利用率比較低，急需對(duì)布局進(jìn)行優(yōu)化。”陳猛表示，該站移建后，10月的充電量就達(dá)到8.87萬(wàn)千瓦時(shí)。

去年7~9月，揚(yáng)州公司開展低效樁專項(xiàng)治理，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)篩查全市807個(gè)充電樁的利用率，在充分調(diào)查電動(dòng)車保有量、出行習(xí)慣、充電需求等情況后，將50個(gè)利用率低的充電樁移建至14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)。移建后，這50個(gè)充電樁的利用率大幅提升，月充電量從7月的5.37萬(wàn)千瓦時(shí)提升到10月的28.2萬(wàn)千瓦時(shí)，增長(zhǎng)超5倍。

此外，該公司還在全市18座公共充電站88個(gè)充電車位安裝應(yīng)用了智能地鎖，有效緩解油車占位情況。

去年11月27日，揚(yáng)州公司配合揚(yáng)州市發(fā)改委完成《揚(yáng)州市區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》修編并發(fā)文公布，對(duì)原規(guī)劃中城區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等充電基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)行了優(yōu)化及補(bǔ)充，提出進(jìn)一步加強(qiáng)充電樁運(yùn)維管理，做到“有人建、有人管、可持續(xù)”。該政策的出臺(tái)為揚(yáng)州構(gòu)建高質(zhì)量充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，提供了強(qiáng)有力的規(guī)劃引領(lǐng)和保障。